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Wideband Air Fuel Ratio (AFR) Sensor Module with Bosch LSU4.9 Sensor

PLX Generation 4 with Bosch Wideband sensor LSU 4.9

PLX Devices
Hersteller : PLX Devices
Artikel Nr. : SMAFRG4
Barcode : 897346002726
Verfügbarkeit : Auf Lager

We're proud to introduce our next generation wideband oxygen sensor controller with intelligent health monitoring technology and current for improved sensor performance. Our new Gen4 Wideband AFR utilizes the next generation in Bosch Wideband Air/Fuel Ratio sensor technology. The Gen4 is faster, more accurate, more durable, and uses less power than the Gen3. The Gen4 also employs the innovative PLX Devices new intelligent health monitoring technology where the oxygen sensor is meticulously monitored every 2mS (488 times per second) to obtain peak performance, accuracy and reaction time. Pair the SM/AFR with the updated patented DM-6 touch screen MultiGauge, battery voltage is displayed from 9V-20V, sensor life is displayed from 0-100%. The oxygen sensor reaction time is displayed from 10mS/1000mS on the brilliant high contrast OLED display.No warranty for the Lambda Sensor in case of wrong installation**

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Produktdetails

The PLX Wideband AFR (UEGO) combines an accurate, fast response wideband AFR (Air Fuel Ratio) controller with a Bosch LSU4.9 wideband oxygen sensor. The wideband controller (SM-AFR) works with gasoline, bio diesel, ethanol, methanol, E85, LPG, and CNG. It includes two analog outputs (wideband 0-5V, and narrowband 0-1V) for interfacing with 3rd party devices and one digital serial output for interfacing with the DM-6 gauge and other Multi Gauges. The wideband analog output is ideal for interfacing with aftermarket ECU's and data loggers. The narrowband output is ideal for stock narrowband oxygen sensor replacement where the simulated narrowband analog output is fed back into your ECU to make it operate as if the stock narrowband oxygen sensor is still installed while running the PLX wideband setup. All three outputs can be used simultaneously. Additional features include advanced soft start technology which prolongs the oxygen sensor's life and an plastic enclosure for durability and reliability.

 

Gen 3 VS Gen 4

  • More accurate
  • Uses only 7.5Watts compared to 10Watts
  • Faster response time
  • Improved sensor durability
  • Faster warm up time
  • Maintains accuracy throughout life
  • Less susceptible to contamination to surrounding pollution
  • 10 years of average service life
 

Features:

  • New Sensor: Bosch LSU 4.9
  • New Sensor: O2 Sensor Health
  • New Sensor: O2 Sensor Reaction Time
  • New Sensor: Voltage
  • No Calibration required
  • Soft start technology
  • 2 analog outputs
  • 1 digital input, 1 digital output
  • Compatible with multiple fuels
  • Sensor is hand tested
  • Digital precision
 

Technical Specifications (SM-AFR)

 
SMAFRV2_techspecs

1. 12V power input

2. 4 Prong Analog Clip

3. Termination Jumper

4. Serial RX Plug (In)

5. Serial TX Plug (Out)

6. Sensor Input Clip

 
Physical Dimensions: 2 x 2.875 x 1.125" (52 x 75 x 28mm) L x W x H
Technology PLX Critical Response Technology, Fast Response PID
Accuracy: < 0.1AFR (Gasoline) Wideband, < 0.2AFR (Gasoline) Narrowband
10-20 AFR (Gasoline)
0.68 - 1.36 lambda (Gasoline)
Measurement Range: 0 - 100 O2 Sensor Health
0 - 1000 mS Reaction Time
9 - 20 Volts
Analog Outputs: Wideband Linear 0-5V,
Narrowband 0-1V (Driving Current 20mA)
Operating Voltage: 9V-20V
Power Consumption: 20 Watts (Max), 13 Watts (Typical)
Power Supply Technology: High Efficiency Switching with Soft Start Technology
Operating Temperature: 0 - 85 Deg Celsius
Sensor: One Bosch LSU 4.9
Enclosure: Extruded Plastic
 

Wideband Output

 

Wideband 0-5V analog linear output

 
AFRWBGas_Analog
AFRWBLambda_Analog
 

Narrowband (Gasoline) 0-1V analog output

 
AFRNBGas_Analog
 

Included Items

  • SM-AFR main unit
  • Bosch LSU 4.9 wideband sensor
  • O2 sensor harness 10ft
  • 4ft power wire with 2.1mm connector
  • 4ft Analog wires and connector with 4 terminals
  • 1ft Serial Cable
  • Termination jumper
  • User Manual
  • *O2 Bung and Cap Sold Separately
 

plxdevices_imfd

 

Die Abkuertzung von iMFD kommt aus den Worten intelligente Multifunktionsanzeige. Die iMFD ist das Kommunikationsprotokoll das PLX benutzt um die Einheiten und die Bildschirme zwischen ihnen zu verbinden.

Jedes Produkt dass ein iMFD Logo Small Zeichen hat ist voll kompatibel mit dem Rest von PLX.

 

Einheiten Sensoren - Sensor Modules (SM)

Es konnen bis zu 32 Sensor Module in belibieger Reihenfolge verbunden werden.

 
iMFD Sensor Modules

Zu Anzeigeeinheiten oder Datenlogger

 

Anzeigeeinheiten- Display Modules (DM)

Es konnen bis zu 32 Display-Module in belibieger Reihenfolge verbunden werden

Από Sensor Modules προς Data Logger Output
iMFD Display Modules - Multi-Gauges and Single Gauges
 

Einfacher Anschluss

Die einfache Verbindung verlauft in den Anschluss einer Sensor-Einheit mit einer Anzeigeeinheit.

iMFD Display Modules
 

Die Bildschirme von PLX- Display Module sind auch kompatibel mit dem PLX iMFD seriellen Strom. Wenn Sie zusatzliche Bildschirme brauchen ,konnen Sie die jede Zeit hinzufuegen.

 

Data Logging

Es gibt 2 Moglichkeiten, um Daten aufzuzeichnen. Die erste Moglichkeit ist das Produkt iMFD Datenlogger und die zweite das Produkt iMFD Serial USB Adapter.

iMFD Datenlogger iMFD Seriell zu USB Adapter
Aus Sensor Module iMFD Data Logger - Data Log in real time or save and export for later use Zu Anzeige Module Aus Sensor Module iMFD SM to USB Adapter Zu Anzeige Module  
USB zu PC Hohe Geschwindigkeit herunterladen von Flash Echtzeit   arrow USB zu PC Echtzeit nur
 

Vorsicht!

Auf den Sensor wird im Falle einer fehlerhaften Installation keine Garantie gewährt.
Bitte versuchen Sie den Sensor vor der Installation. Im Fall gefunden, dass der Sensor nicht richtig kontaktieren Sie uns bitte so schnell wie möglich funktioniert.

Die korrekte Installation der Lambda-Sonde Um den Sensor länger halten solltest du folgendes wissen.:

  1. Der Sensor sollte niemals den Sensor an der Abgas bei te Motor ohne Stromversorgung läuft installiert werden.
  2. Der ideale Abstand des Sensors Installation von der stromabwärts ist kurz vor dem Katalysator.
  3. Wenn die Einbaulage nicht mehr 50 cm von der stromabwärts ist bitte eine besondere Spund verwenden Wärme zu entfernen.
  4. Wenn der Motor mit hoher Temperatur arbeitet EGT (mehr als 800C), wie die Turbo engines.You sollte der Sensor mindestens 60 cm entfernt von der stromabwärts und mit einem speziellen Spund installieren Wärme abzuführen.
  5. Zur Sammlung von Flüssigkeiten zwischen dieser Sensorgehäuse und Sensorelement während der Kaltstartphase zu verhindern, sollte der Einbauwinkel mindestens 10 mit den elektrischen Anschluss nach oben zur Horizontalen geneigt sein.

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