EINKAUFSWAGEN
Ihr Warenkorb ist leer
Spinner
contact-phone
CALL CENTER
+44 2071 93 13 05

ScanGauge II

3-in-One Trip-Computer (ScanGauge II)

Linear Logic
Hersteller : Linear Logic
Artikel Nr. : sgII
Barcode : 788006004115
Verfügbarkeit : Auf Lager

ScanGaugeII kann Ihnen helfen die wichtigsten Systeme Ihres Fahrzeugs zu kontrollieren als auch die fehlenden Echtzeit-Informationen zu versorgen. Merkmale bieten mehr als 15 integrierte digitale Gauges, 4 Reisecomputer und leicht bedienendes ScanTool das prasentiert Set und ausstehende problematische Codes - Alle in ein ultra-kompaktes Design, das wird in einigen Minuten installiert.

13.UPS

Nächste Lieferung in:

15
STUNDEN
:
11
MINUTEN
* Bestellen Sie jetzt Ihr Paket unser Lager in weniger als verlassen 24 STUNDEN * Verfolgen Sie Ihr Paket jederzeit über Tracking-Nummer, dass wir Sie per SMS und E-Mail schicken

Produktdetails

Scangauge
 

Fortschrittlicher, Ultra-kompakter Fahrzeug Monitor

 
homescreen_lightblue

ScanGaugeII kann Ihnen helfen die wichtigsten Systeme Ihres Fahrzeugs zu kontrollieren als auch die fehlenden Echtzeit-Informationen zu versorgen. Dazu gehoren mehr als 15 eingebaute digitale Messgerate, 4 Reisecomputer und ein leichtes Scanngerat dass die Coderegeln und die Fehlercodes zeigt.All dies mit einem einfachen Menue das in wenigen Minuten installiert wird.

 

Exklusiv programmierbares Anzeige-System

 
x-gauge

ScanGaugeII enthalt das eindeutige programmierbare Anzeige-System X-GAUGE™ . Sie konnen verschiedene Parameter sehen wie Uebertragungstemperaturen, Reisedaten und Brennstoffeinsparrungsinformationen. X-Gauge™ gibt Ihnen die Moglichkeit Ihr ScanGaugeII anzupassen mit der Erganzung von spezifischen Digitalanzeigen.

 

Brandneuer Leistungs-Monitor

 
x-gauge

ScanGaugeII enthalt den brandneuen Performance Monitor™ fur Leistungsmessungen in Echtzeit. Der Performance Monitor gibt Ihnen die Moglichkeit die Leistung Ihres Fahrzeugs in einem kurzen Zeitraum, Distanz und Beschleunigung zu verfolgen.

 

Lernen Sie die Gasfahrleistung zu verbessern

 
x-gauge

Die US -Regierung hat einen Bericht herausgebracht, gema? dessen steht, dass das Fahrverhalten die Brennstoffeinsparrung bis auf 33% verandern kann. ScanGaugeII bietet Echtzeit-Informationen uber die momentane und durchschnittliche Brennstoffeinsparrung, das verwendete Brennstoff, Brennstoff das fur jede Route verwendet wird,die Kosten pro Meile,die Gallone pro Stunde und mehr!

 

Fehlerbehebung bei Ihrem Fahrzeug

 
x-gauge

ScanGaugeII kann Ihnen helfen Probleme zu diagnostizieren und Fehler zu beheben mit Hilfe von Echtzeit-Informationen Ihres Fahrzeuges. ScanGaugeII wird problematische Codes und Situationen prasentieren.Mit ScanGaugeII konnen Sie die Codes entfernen, Ihre Reparaturen machen und die Warnlampen loschen genau so wie die Profis.

 

Fruehzeitige Erkennung von Problemen

 

Eine Ultra-kompakte Plattform die in wenigen Minuten installiert wird

 
x-gauge

ScanGaugeII wird in einigen Minuten ohne Werkzeuge installiert. Es benotigt keine Batterien oder eine externe Stromquelle. Alle Daten und Leistungen kommen aus einer OBDII Verbindung.

Das abnehmbare Kabel von drei Metern erlaubt ScanGaugeII aufs Armaturenbrett oder die Konsole montiert zu werden wahrend es verbunden bleibt. Unten sind einige Beispiele.

 
x-gauge
 
Scangauge Tool
 

Schalten Sie diese Lichtsteuerung aus!

 
Check engine light

ScanGaugeII kann nach Diagnostic Trouble Codes (DTCs) suchen und wenn es die gefunden hat, kann es genau abbilden welche und wie viele Fehlercodes das sind. Wenn Sie Internet verwenden oder andere Reparaturanleitungen, können diese auf die fehlerhafte Komponente übersetzt werden und notwendige Reparaturen vorgenommen werden.

 

Problematische Codes entfernen

 
X-Gauge Programable Gauge System

Alle Daten die beim Einsetzen des Codes gespeichert wurden, können jetzt abgerufen werden, so dass man die Probleme reparieren kann (hohe oder niedrige Temperatur, hohe oder niedrige Geschwindigkeit usw). ScanGauge II kann verwendet werden um Fehlercodes und Daten zu löschen , und die Wärmeleuchte auszumachen.

 

Ist Ihr Fahrzeug bereit für Emissionskontrolle?

 

Einige Staaten verlangen jetzt, dass die Fahrzeugprüfungen abgeschlossen sind, da die letzten Codes gelöscht wurden vor der Abgasuntersuchung. ScanGauge meldet das als "Readiness".

 

Problematische Codes lesen & entfernen

 

Wenn keine Codes gefunden werden und das Check Engine Licht noch an ist, kann vielleicht Ihr Fahrzeug ausstehende Codes speichern. ScanGauge gibt Ihnen eine Möglichkeit lokalisierte oder unlokalisierte Fehlercodes zu beseitigen.

 
X-Gauge Programable Gauge System
 
Scangauge
 

Integrierte digitale Messgerate

ScanGauge II kann bis zu 4 digitale Messgerate zeigen. Die Zahler werden wahrend der Fahrt in Echtzeit aktualisiert.

Engine

ScanGaugeII bietet eine extensive Reihe von integrierten digitalen Zahlern und kann bis zu 4 auf einmal zeigen. Sie konnen schnell von den Messgeraten jede Information bekommen beim drucken der Taste neben dem Bildschirm. Sie konnen die Ma?einheit von standard auf metrisch andern, sowie die Aktualisierungsrate in eine der drei vorgegebenen Geschwindigkeiten (langsam, normal, schnell) konfigurieren.

 
Digitaler ZahlerNameBeschreibung
CLSD LP
OPEN LP
Kraftstoffanlage Loop Status Zeigt an wo der Sauerstoffsensor verwendet wird um das Gemisch zu kontrollieren (closed-loop) und wo er nicht verwendet wird (open-loop). Normalerweise ist es geschlossen au?er wenn der Motor kalt ist oder in Beschleunigung mit offenem Gashebel.
MAP
BST
Vielfaltig Absolut Druck
Boost
Zeigt den Druck in dem Ansaugkrummer. Es bezieht sich auf Pfund pro Quadratzoll standardma?ig angezeigt kann aber in Kilo-Pascals nach Wunsch wechseln. Wenn der Motor Turbo oder Kompressor ist, konnen Sie ScanGauge II so einstellen um zu kalkulieren als auch die Boost Gauge anzuzeigen durch hohere Einstell-Parameter.
MPG
KPG
MPL
LHK
KPL
Meile pro Gallone
Kilometer pro Gallone
Meile pro Liter
Liter pro 100Km
Kilometer pro Liter
Die momentane Brennstoffeinsparrung wird jede 2 Sekunden aktualisiert wenn die Aktualisierungsrate auf NORMAL ist . Kleine Anderungen der Drosselposition oder der Aufladung wahrend der Fahrt werden als sofortige Anderungen dieses Zahlers erscheinen.
MPH
KPH
Meile pro Stunde
Kilometer pro Stunde
Geschwindigkeit auf ausgewahlte Einheiten.
RPM Umdrehungen pro Minute RPM des Motors
TPS Drossel Position Sensor In einigen Fahrzeugen, wird eine geschlossene Drossel 0 lesen und eine offene Drossel 100. Andere Fahrzeuge haben einen hoheren Wert als 0 wenn die Drossel geschlossen ist und einen kleineren Wert als 100 wenn die Drossel offen ist.
FWT
CWT
Wassertemperatur Wasser/Kuhlwasser Temperatur
Ein Fahrzeug mit 50/50 Gemisch von Kuhlwasser und Wasser wird nicht aufkochen bis ueber 265? F auf Meereshohe. Das wird in hohere Niveaus reduziert.
AVG Durchschnittliche Brennstoffeinsparrung Das ist die durchschnittliche Brennstoffeinsparung und wird jede 2 Sekunden aktualisiert (Normal Rate).
TFC Reise Brennstoffkosten Dies ist die Summe der Brennstoffkosten fur die aktuelle Fahrt.
CPM Kosten pro Meile Kosten pro Meile in spezifischer Zeit.
VLT Batterie Voltzahl Normale Batteriespannung ist zwischen 13 und 15. Wenn der Motor aus ist muss sie zwischen 11 und 13 sein. Wenn die Batteriespannungen hoher als 15 Volt sind, konnen die Batterien und elektronische Komponenten geschadigen werden. Spannungen unter 13 wenn der Motor ein ist konnte mangelhafte Batteriebelastung anzeigen. Batteriespannung unter 11 wenn der Motor aus ist kann niedrige Akku-Ladung anzeigen oder kurzgeschlossenes Element der Batterie.
FIA
CIA
Ansaugung
Luftemperatur
Temperatur der Luft wahrend der Ansaugung. Auf der Autobahn Geschwindigkeit wird dies typischerweise einige Grad hoher als die Temperatur der Au?enluft. Im Leerlauf oder in geringer Geschwindigkeit kann es wesentlich hohere Temperatur geben als die Umgebungstemperatur durch geringen Luftstrom zum Motor und der hohen Temperatur unter der Motorhaube wahrend des Erhitzens.
FPR Brennstoffdruck Das ist der Brennstoffdruck von der Brennstoffpumpe. Dies bezieht sich auf ganz wenige Fahrzeuge.
GPH
LPH
Gallone pro Stunde
Liter pro Stunde
Kraftstoffverbrauch in den ausgewahlten Einheiten. Das ist anderungsempfindlich in der Drossel, die Geschwindigkeit und den Motorlast.
IGN Zundzeitpunkt Zeigt die Fruhzundung (oder Verzogerung ). Je grosser die Fruehzuendung ist(oder weniger die Verzogerung), desto besser ist die Brennstoffeinsparrung und Energie. Die Grenze wird vom Brennstoffoktan festgelegt, die Temperatur der Ansaugluft, und den Motorlast. Niedriger als die uebliche Menge an Fortschritt fur ahnliche Temperatur und Geschwindigkeit kann so gezeigt werden, dass die Oktanzahl des verwendeten Kraftstoffs sehr gering ist.
LOD Motorbelastung Das sind die Prozente von der maximalen benutzbaren Energie die momentan produziert wird. Einige Fahrzeuge sind bei dieser maximalen Drehzahl.
HP PS Zeigt die berechnete PS die das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt produziert. Dieser Wert kann auf Genauigkeit durch erweiterte Setup-Parameter eingestellt werden.
TFT Getriebeoltemperatur (Transmission Fluidtemperatur) Nicht alle Fahrzeuge zeigen TFT an. In einigen Fallen wo TFT nicht angezeigt wird, konnen Sie diese Indikation in Kraft setzen durch das programmierbare XGaugeSystem.

ScanGauge II kann auch durch XGauge erweitert werden um zusatzliche Fahrzeug spezifische Informationen hinzugefuegt werden wie Temperatur Transmission Getriebe, Luft-Kraftstoffverhaltnis und vieles mehr.

 
Scangauge Trip Computer
 

Automatische Reise Computer

 

Fünf integrierte Reise Computer beobachten alles von Brennstoffkosten bis die zurückgelegte Strecke und was zwischen ihnen überlassen.

 
X-Gauge Programable Gauge System

Die aktuelle (CURRENT) Fahrt wird neu gestartet, wenn der Motor fuer mehr als 3 Minuten ausgeschaltet ist. Die Fahrt TODAY wird neu gestartet nachdem das Fahrzeug 9 Stunden im Stillstand bleibt. Die Daten von TODAY werden zu PREVIOUS DAY. Auf diese Weise braucht man nicht den Reisecomputer zurückzusetzen. Es gibt auch eine Fahrt die TANK genannt wird, die bezieht sich wenn Sie den Tank füllen.

 

Es kann Ihnen nützliche Infos geben wie "fast leer "u.a Die Informationen sind während der Fahrt jederzeit verfügbar. Die Fahrt CURRENT kann zurückgesetzt werden. Dies ist nützlich um den Kraftstoffverbrauch bei einer konstanten Geschwindigkeit zu messen.

Die Funktion GAUGE kann die momentane Benzinsparsamkeit anzeigen, aber kleine Änderungen der Drossel, auf dem Boden oder sogar in der Luft können die partielle Ablenkung verursachen. Der CURRENT Trip Computer und die RESET Fähigkeit können es in einer längeren Reise entgegentreten. Beweis dafuer wie das geht sind die folgenden Optionen.

 

Die TRIP-Arten von ScanGauge II können für Treibstoffparsamkeit verwendet werden. Verbesserte Fahrgewohnheiten verbessern die Brennstoffeinsparrung bis zu 30% nach einer US Regierungsquelle. ScanGauge II gibt Ihnen die Möglichkeit verschiedene Fahrtechniken zu probieren und ermöglicht Ihnen schnelle Informationen ob sie die Verwendung von Kraftstoff beeinflussen.

 
Integrierte Reisecomputer
Reise ComputerBildschirm NameVerfügbare Informationen
Current Current Reise MPG
Verbrauchter MPG Brennstoff
Maximal Kühlmitteltemperatur
Todays Trip TODAY Distanz
Maximal RPM
Reise Ablaufzeit
Previous Trip PREV DAY Maximal Geschwindigkeit
Durchschnittliche Geschwindigkeit
Reise Brennstoffkosten
Tank Trips TANK Reise MPG
Verbrauchter MPG Brennstoff
Distanz
Reise Ablaufzeit
Durchschnittliche Geschwindigkeit
Reise Brennstoffkosten
TANK TO EMPTY Verbleibender Brennstoff für den aktuellen Tank
Verbleibende Distanz bevor der Tank leer ist
Verbleibende Zeit bevor der Tank leer ist
 
Scangauge Performance Monitor
 
X-Gauge Programable Gauge System Scangauge Performance Monitor

Performance Monitor

ScanGaugeII bietet den ganz neuen Performance Monitor™ fur Performance Monitor™ Echtzeit-Leistungsmessungen. Performance Monitor gibt Ihnen die Moglichkeit die Leistung Ihrer Fahrzeugs fur kurze Zeit, kleine Distanz und Beschleunigung zu beobachten. Sie konnen auch eine spezielle digitale Anzeige bestimmen, fuer die Ueberwachung sowie die Erhaltung und den Rueckruf von Daten bis zu 8 Leistungslaufe fur eine zukunftige Uberprufung und Vergleich.

 

Man kann den Performance Monitor aus verschiedenen Ansichten ueber die Leistung Ihres Fahrzeugs benutzen wie :

  • Viertelmeile Fahrt und Geschwindigkeit verfolgen
  • Zeit 0-60 fur Ihr Fahrzeug bestimmen
  • Messung der Bremsleistung Ihres Fahrzeugs
  • Speichern und Abrufen von Leistungslaufen
  • Prufen Sie spezielle digitale Anzeigen
  • und vieles mehr…
 
Verfugbare Parameter von Leistungsdaten
ParameterBeschreibung
Zeit Die Ablaufzeit in jedem Datenpunkt vom Beginn bis am Ende des Leistungslaufes
Geschwindigkeit Die Geschwindigkeit in jedem Datenpunkt
Distanz Die totale abgelegte Distanz in jedem Datenpunkt
Prufbare Anzeige Verwenden Sie die Monitor Funktion um eine eingebaute digitale Anzeige zur Ueberwachung auszuwahlen. Die Daten fur die ausgewahlte Anzeige werden aufgezeichnet.
 
LLU_Compare ScanGaugeII_compare1 ScanGaugeE_compare1 ScanGaugeD_compare1
  ScanGauge II ScanGauge E ScanGauge D
OBDII Interface DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check  
J1939 & J1708
Interface
    DRF_Comparison_Check
Scan Tool Functions DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check
Built in Digital Gauges DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check
Built-in Trip Computers DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check
Color Backlite Display DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check
English & Metric read
outs
DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check
Performance Features DRF_Comparison_Check   DRF_Comparison_Check
X-Gauge Feature DRF_Comparison_Check   DRF_Comparison_Check
User Programmable
Commands
DRF_Comparison_Check   DRF_Comparison_Check
MPG Graph Display   DRF_Comparison_Check  
Computes Horsepower
in real-time
DRF_Comparison_Check   DRF_Comparison_Check
Computes CO2 emitted
by vehicle
  DRF_Comparison_Check  
Overall Dimensions Height: 1.5in (38.1mm)
Width: 4.8in (121.92mm)
Depth: 1.0in (25.4mm)
Height: 1.4in (35.56mm)
Width: 3.6in (91.44mm)
Depth: 1.0in (25.4mm)
Height: 1.5in (38.1mm)
Width: 4.8in (121.92mm)
Depth: 1.0in (25.4mm)
 
X-Gauge

X-Gauge Anträge

Jetzt können Sie bis zu 25 zusätzliche Messgeräte hinzufuegen zu den 12 die bisher für die meisten Fahrzeuge verfügbar sind. Die verfügbare Merkmale bieten:

 

XGauges für ISO & VPW Fahrzeuge

XGauges wie O2 Sensorspannung, lange und kurze Brennstoffregelung,Luftkraftstoffverhältnis,Tankinhalt und mehr sind für Fahrzeuge die ISO oder VPW Protokoll verwenden.

Sehen Sie Infos ueber X-Gauge >>

XGauges für PWM Fahrzeuge

XGauges wie O2 Sensorspannung, lange und kurze Brennstoffregelung,Luftkraftstoffverhältnis,Tankinhalt und mehr sind für Fahrzeuge die PWM Protokoll verwenden.

Sehen Sie Infos ueber X-Gauge >>
 

XGauges für CANSF Fahrzeuge

XGauges wie O2 Sensorspannung, lange und kurze Brennstoffregelung,Luftkraftstoffverhältnis,Tankinhalt und mehr sind für Fahrzeuge die CANSF Protokoll verwenden.

Sehen Sie Infos ueber X-Gauge >>

Spezielle XGauges fuer Ford

Spezielle XGauges fuer Ford. Sehen Sie die Parameter wie Getriebeöltemperatur, Zylinderkopf temperatur, Tankinhalt, u.a. Es gibt auch spezielle Modelle für XGauges 7.3, 6.0, 6.4 Powerstroke Diesel und Ford Escape Hybrid.

Sehen Sie Infos ueber X-Gauge >>
 

Spezielle Codes XGauge fuer Toyota

Spezielle Codes XGauge fuer Toyota. Spezifische Codes für Gen I, II, und III Prius.

Sehen Sie Infos ueber X-Gauge >>

Spezielle Codes XGauge fuer GM

Spezielle Codes XGauge fuer GM. Ueberwachung der Öltemperatur, Luftkraftstoffverhältnis,Drehmoment und andere mit diesen XGauge Codes.

Sehen Sie Infos ueber X-Gauge >>
 

Spezielle Codes XGauge fuer VW

Dies sind XGauges für VW, die den ISO Protokoll verwenden.

Sehen Sie Infos ueber X-Gauge >>
Scangauge Performance product features
 

Verwenden von Performance Monitor

ScanGaugeII bietet jetzt alle neuen Performance Monitor™

Performance Monitor™ bietet Ihnen die Moglichkeit die Leistung Ihres Fahrzeuges fuer kurze Zeitraume zu ueberwachen. Sie konnen die Ueberwachung der Performance auf den Trip-Computer basieren.

Scangauge Performance Monitor
 
Scangauge Performance Monitor

Die Performance Ueberwachung ermoglicht Ihnen die Informationen von der Ueberwachung zu speichern ausserdem erlaubt es bis zu 8 Messungen zu speichern und wieder zu erlangen. Wir konnen die Daten erheben wie Zeit, Geschwindigkeit oder Distanz fur einen Schnappschuss von Ihrer Fahrzeugleistung.

 
Verfugbare Performance Daten und verschiedene Parameter
ParameterBeschreibung
Zeit Die abgelaufene Zeit auf jeden Datenpunkt vom Beginn der Leistungablaufe bis Ende des Ablaufes
Geschwindigkeit Die Geschwindigkeit des Fahrzeuges auf jeden Datenpunkt
Distanz Die totale zuruckgelegte Distanz auf jeden Datenpunkt.
Uberwachung des Zahlers Verwenden Sie die Monitor Funktion um einen integrierten digitalen Zahler fuer die Ueberwachung zu wahlen . Daten werden fur den gewahlten Messwert aufgezeichnet.
 

Lesen Sie die Leistungsdaten

Aufgezeichnete Daten vom Performance Monitor konnen durch den DATA Bildschirm ausgelest werden. Der Bildschirm zeigt die Daten,die Distanz,die Geschwindigkeit und die abgelaufene Zeit . Die zurueckgelegte Distanz erzeugt jedes Mal Datendatein,die Erfassung der Leistungsfahigkeit.

Wahrend Sie im Bildschirm sehen, konnen Sie die obere linke oder rechte Taste benutzen.

Scangauge Performance Monitor
 

Steigern Sie durch aufgezeichnete Daten

Scangauge Performance Monitor

Stepping Through Recorded Data

Wenn Sie am Bildschirm sehen, und die rechte Funktiontaste drucken erlaubt es Ihnen die Datenpunkte nach verschiedenen Kriterien zu verwenden. Der gewahlte Modus wird neben der unteren rechten Taste angezeigt.

Die Art wie die Infos auf dem Bildschirm angezeigt werden ist spezifisch. Zum Beispiel, die Distanz (ft) erscheint auf der obere linke Ecke, wahrend die Geschwindgkeit(MPH/KPH) auf der oberen rechten Ecke erscheint, und die Ablaufzeit (Sec) wird am unteren Ende des Bildschirms gezeigt. Sehen Sie die Parameter Tabelle.

 

Nuetzliche Tipps

Die Leistungsueberwachung kann Ihnen Informationen uber Ihre Fahrzeugleistung geben. Hier findet man einige hilfreiche Tipps uber Datenverarbeitung nach einer Performance Reise.

Sehen Sie Ihre Zeit 0-400

Auf dem Bildschirm, stellen Sie step-through Parameter zur Distanz ein (D) und bus Distance 1320ft zeigt.

Sehen Sie Ihre Zeit 0-100

Auf dem Data Bildschirm, wird der Parameter Geschwindigkeit (S) definiert und bewegt sich durch die Informationen sich bis die Geschwindigkeit (MPH) 100 zeigt . Die Zeit die prasentiert wird, ist 0-100 Ihrer Zeit.

 
Verfugbare Performance Daten und verschiedene Parameter
ParameterBildschirmStep Thru Intervals
Zeit T Daten werden aufgezeichnet und konnen schrittweise alle angezeigt werden:
  • 0,2 Sekunden mit Monitor ab
  • 0,4 Sekunden mit Monitor eingeschaltet
Geschwindigkeit S Die Daten erscheinen nach und nach jede 5 MPH/KPH
Distanz D Die Daten konnen schrittweise betrachtet werden alle 100ft mit speziellen Datenpunkte : 60ft, 330ft (1/16 Meile), 660ft(1/8 Meile), 1320ft (1/4 Meile), 2640ft (1/2 Meile) and 5280ft(1 Meile)
Ueberwachung des Zahlers M Die Daten werden aufgezeichnet und konnen schrittweise betrachtet werden alle 0.4 Sekunden. Nur verfuegbar wenn ein ueberwachtes Messgerat fuer die Performance Run eingestellt wurde.
 

Sehen Sie die Bremsleistung — 60-0 MPH und die Bremsdistanz

In einem geschlossenen Kurs, beginnen Sie das Fahrzeug direkt unter 60 MPH Geschwindigkeit zu halten wahrend der Passagier den Performance Monitor uberpruft. Danach fuhren Sie die Geschwindigkeit bis zu 60 MPH und dann fangen Sie an zu bremsen. Wenn Ihre Geschwindigkeit 0 erreicht, wird der Performance Monitor automatisch die Aufnahme von Daten beenden. Schliesslich setzen Sie den Parameter in Schritt-Geschwindigkeit (S) und gehen Sie bis die Daten die Geschwindigkeit 0 MPH zeigt. Lesen Sie den Distanz (ft) Parameter fur Bremsendistanz und den Zeit (Sec) Parameter fur Bremszeit.

 

Inkomplete OBDII Tests finden

 

Einige Länder verwenden jetzt den OBDII Konnektor für Emissionprüfung. Die guten Nachrichten sind dass, wenn das Fahrzeug die Emissionprüfung seit letztes Mal die Batterie entfernt ist vervollständigt oder problematische Codes zurückgesetzt werden, dauert der Test nur ein paar Sekunden. Die schlechten Nachrichten sind, dass wenn die Prüfung nicht vervollständigt wird, kann das Fahrzeug nicht geleitet werden. Wenn Sie "—Ready—" in der sekunden Linie nach der Taste SCAN drücken, werden alle Tests durchgeführt und dann gibt es trouble Codes. Sie sind fertig die Emissionprüfung zu vervollständigen. Wenn Sie "-Not Ready-" sehen, werden einige Prüfungen nicht vervollständigt. Auch wenn es keine trouble codes gibt, können Sie still Emissionen ausfallen weil einige erforderlichen Tests kompliziert werden.

 

Einige Länder erlauben dem Fahrzeug die Kontrolle auf die Emissionen zu bestehen selbst wenn einige Tests nicht abgeschlossen wurden. Die jenigen die dies ermöglichen variieren von Staat zu Staat. Obwohl ScanGauge II nicht sagen kann welche Situationen erlaubt sind, kann dir sagen welche nicht kompliziert werden.

 

CMNDS Funktion in ScanGauge II erlaubt Ihnen OBDII Anträgen zu senden und OBDII Antworten zu bekommen. Der Trick ist das Kodieren und Dekodieren von zurückgekehrten Anträgen und Daten.

 

Daten in OBDII System verbrauchen hex-a-decimal bytes, wie die meisten Computer. Das würde es leichter machen für jeden der gewohnt mit der Computersprache ist. Die jenigen, die keine tiefe Kentnisse über Computer haben, machen sich keine Gedanken, weil das in einigen einfachen Folgen von Nummern und Buchstaben zerlegt werden kann.

 

Das hexadezimale System verbraucht die Ziffern 0 bis 9 genau so wie in Dezimal ausser dass es die Buchstaben "A" bis "F" als "Zahlen" fuegt. Jedes "Byte" enthält 2-Hex-Ziffern. "7F" ist ein Beispiel für einen hexadezimalen Byte. 1A23D4 ist ein Beispiel für eine Hexadezimalzahl.

 

OBDII Anträge

 

OBDII Anträge haben eine Struktur die vom Protocol abhängen (MODE in ScanGauge II). Man muss wissen welches MODE Ihr Fahrzeug verwendet. Wenn ScanGauge mit dem Fahrzeugcomputer verbunden ist, CAN kompetent ScanGauges (Version 2.xx) werden die MODE beim Drücken der Taste MORE>MORE>MODE zeigen. MODE wird in erster Linie präsentiert. Non-CAN ScanGauges werden MODE beim Drücken der Taste MORE>MODE>READ zeigen.

Die Anträge verwenden eine Checksumme zur Ueberprüfung dass die Daten richtig erhalten wurden. ScanGauge informiert Sie was gesendet wird, so machen Sie sich keine Sorgen. Die Antworten bieten einen Check-Wert, der vom ScanGauge II präsentiert wird. ScanGauge II überprüft die Antwort mit Hilfe des Check-Wertes vor jeder Präsentierung auf den Bildschirm. Wenn eine Antwort präsentiert wird, hat sie den Test erfolgreich passiert.

Ein OBDII Antrag machen und senden

ScanGauge II hat 10 Speicher für das Speichern eines OBDII Antrags. Es verwendet "Flash" Speicher, der Kraft- und Batteriefrei ist. Sie können das wie oft als möglich ändern oder wie lang als möglich, auch wenn den Speicher abgezogen ist.

Beim Drücken der Taste MORE>MORE>CMNDS können Sie durch den Speicher navigieren. Das führt Sie zu dem Speicher Bildschirm. Sie können die oberen Tasten verwenden um den Speicher zu (0 to 9) auszuwählen. Beim Drücken der Taste EDIT wird der Antrag eingegeben. Das präsentiert einen Bildschirm wo der Antrag gemacht oder geändert wird. Die oberen Tasten führen Sie durch die hex-a-decimal Nummer in Kopflinie und auch in der zweiten Linie . Die meisten OBDII Anträge sind kleiner als dies.

Die untere Taste links wird für die Änderung des Charakters auf den Blinksensor verwendet. Es bewegt sich vom "space" zu den Nummern 0 bis 9 und die Buchstaben A bis F und wieder in "space" zurueck. Es erlaubt Ihnen den Antrag mit Hilfe der oberen Tasten des Cursors zu machen, und die untere Taste links um den Cursorwert zu stellen.

Wenn der Antrag erfolgt wird, gehen wir aus dem Gedächnis und verwalten den Bildschirm beim Drücken der Taste "OK". Das führt Sie zu den Bildschirm. Die untere rechts Taste "SEND" verursacht das Senden des Antrages. Sie können durch Speicher navigieren und auch Anträge senden .

Eine OBDII Antwort nehmen

ScanGauge II sendet einen Antrag beim Drücken der Taste Send nach den bestimmten OBDII Regeln . Danach sucht es nach einer Antwort. Es wird die erste Antwort nach dem Antrag erfassen, konterollieren und präsentieren. Dies ist ein sehr wichtiger Punkt.

Die erste Antwort könnte nicht die richtige Antwort sein. Es könnte eine Antwort zu einem gesendeten Antrag durch Computer oder ScanGauge II Antrag sein. Das Fahrzeug kann die Antworten wegen der Werten, die den Antrag betreffen, finden. Sie können das mit Hilfe einer Kontrolle von den Charaktern in der Antwort machen. Wäre es nicht die richtige Antwort, müssen Sie den Antrag wieder senden.

Antrag fuer Emissionen-Kontrolle

Der nützliche Antrag anhand des ScanGauge II und Emissionen Test Status hängen vom Protokoll/MODE ab.

Wäre Ihr Fahrzeug PWM ist, wäre der Antrag als folgende:

616AF10101

Für VPW, ISO und KWPx verwenden wir:

686AF10101

Für KWPx verwenden wir:

C233F10101

Für CANxx verwenden wir:

0101

Die Antwort

Nach Einlage des Antrages, drücken Sie OK und danach SEND. Alle Antworten werden auf den Bilschirm präsentiert. Wenn Sie keine Antwort erhalten, gehen Sie davon aus dass der Motor läuft und versuchen Sie es erneut. Die Antwort die Sie suchen hat einige Werte, die sicherstellen muessen dass Ihre Anfrage beantwortet wurde, andere Zahlen ueberpruefen ob die Daten korrekt empfangen wurden und andere Zahlen enthalten die gewuenschte Informationen. So wie mit den Antrag , die Antwort hängt vom Protokoll/Mode ab. Die kleinen Buchstaben x,j,k,l,m,n,o,p,q und z sind in den folgenden Sequenzen repräsentativ. Die aktuellen Werten von ScanGauge II werden in hex-a-decimal Nummern präsentiert (0 bis 9 und A bis F)

Für PWM, wird das Ergebnis wie folgt aussehen :

416Bxx4101jklmnopqzz

Für VPW und ISO:

486Bxx4101jklmnopqzz

Für KWPx:

86F1xx4101jklmnopqzz

Für CANxx:

4101jklmnopq
Wenn die Antwort keine hex-a-decimal Nummer beinhaltet, senden Sie wieder den Antrag bis die auftreten. Wenn Sie keine Antwort bekommen, ist entweder der Antrag falsch installiert worden oder das Fahrzeug hat keine Antwort für den Antrag.

Die Antwort dekodieren

Alle nützlichen Informationen sind von j bis q Nummer. J und k stellen Informationen über "Check Engine" Licht und problematische Coden zur Verfügung. L und m Werten zeigen die Situation von Kontrollsystemen. N und o Werten zeigen den Testtip im Fahrzeug und p und q Werte zeigen welche Tests nicht kompliziert werden. p and q Werte sind die nächsten.

Liste 1 zeigt die Weise vom p Wert dekodieren. X zeigen welche Tests nicht abgeschlossen sind. Zum Beispiel wenn der Wert in q position 4 ist, dann hat Evaporative System Monitor nicht alle Pruefungen abgeschlossen. Das könnte von einer Brennstofflücke verursacht werden, ein Loch im Tanksystem, nur zeigen dass das Fahrzeug eine kleine Strecke gefahren ist und das Test nicht durchgefuehrt wurde oder die Batterie abgeklemmt ist.

Liste 2 zeigt das Dekodieren vom "q" Wert.

 
Table 1 – "p" Decoding
"p" Value AC Refrigerant Monitor Oxygen Sensor Monitor Oxygen Sensor Heater Monitor EGR System Monitor
0        
1 x      
2   x    
3 x x    
4     x  
5 x   x  
6   x x  
7 x x x  
8       x
9 x     x
A   x   x
B x x   x
C     x x
D x   x x
E x x x
F x x x x
 
Table 2 – "q" Decoding
"q" Value Catalyst Monitor Heated Catalyst Monitor Evaporative System Monitor Secondary Air System Monitor
0        
1 x      
2   x    
3 x x    
4     x  
5 x   x  
6   x x  
7 x x x  
8       x
9 x     x
A   x   x
B x x   x
C     x x
D x   x x
E   x x x
F x x x x
 

Ein Beispiel

Der folgende Antrag wurde an einem VPW Fahrzeug gesendet, dass "—Ready—" zeigte. Nach einem Scanning senden Sie

686AF10101

Die Antwort die Sie bekommen ist :

486B1041010007E50021

0's ist in die p und q Positionen (kurz vor dem Ende des 21) , zeigt dass es keine unzureichende Tests gibt. Dies wird durch den Zustand "Ready" bestätigt.

Nach der Abschaltung und Wiedereinschaltung der Batterie, der selbe Antrag wird wiedergesendet und Sie bekommen die folgende Antwort:

486B1041010007E5E5FA

"E" in "p" Postition zeigt Oxygen Sensor Monitor, die Tests Oxygen Sensor Heater Monitor und EGR System Monitor sind nicht beendet worden.

"5″ in "q" Position zeigt das die Tests Catalyst Monitor und Evaporative System Monitor nicht beendet wurden .

Ein Scan zeigt "–Not Ready–" wie erwartet.

 

Kraftstoff sparen

 
Save fuel

Nach US Federal Regierung, dein Fahrstil könnte Brennstoffeinsparung bis 33% beeinflussen .

Sehe: http://www.fueleconomy.gov/feg/driveHabits.shtml

Die meisten von uns sind bewusst wie wir ein Fahrzeug fahren können, so dass wir die Brennstoffeinsparung reduzieren können.Trotzdem ist es überraschend wie viele von uns nicht realisieren, dass subtile Sachen die Brennstoffeinsparung verbessern. Ein Teil des Problems ist die Fehlinformation die sie in der Regel haben, ueber was den Kraftstoffverbrauch verbessert und was den erhöht. Beim Messen der Brennstoffeinsparung in jedem Volltanken ist wie einen Gewichtserleichterungplan machen aber nur beim Wiegen einmal pro Jahr. Die Badezimmerwaage, wenn Sie sich morgens einschalten, zeigt was für notwendige Änderungen wir machen sollen,so dass wir unser Ziel erreichen.

Vor vielen Jahren, einige Fahrzeuge fügten ein “wirtschaft” Gauge hinzu, um zu zeigen, wenn Sie mehr oder weniger Brennstoff benutzten.Diese Gauges basierten auf einen Krümmer, deshalb könnte man nicht mit Sicherheit die momentane Brennstoffeinsparung wissen. Oftmals zeigten, dass man besseren Benzinverbrauch schaffte, was in Wirklichkeit nicht echt war. Zum Beispiel, wenn man einen Gang runterschaltet, wird fast immer die Brennstoffeinsparung reduziert.

 
Empty fuel gauge

Als Fahrzeuge mehr computergestützt werden, in einigen Fahrzeugen werden Brennstoffeinsparung-Gauges eingestellt, die die Echte Brennstoffeinsparung zeigten. Das war ein großer Fortschritt, aber noch mangelten an Feedback, das die Gesamtwirkung von verschiedenen Fahrstilen zeigen kann. Man kann leicht sehen, dass wenn sich das Fahrzeug beschleunigte, wurde die Brennstoffeinsparung reduziert und das Gegenteil. Das war etwas, dass man wusste, aber jetzt gab es auch einige echte Nummer mit.

 

Der nächste Schritt für ein besseres Feedback war die durchschnittliche Brennstofffeinsparung zu zeigen. Es erlaubt uns zu sehen welche Anpassungen im Rahmen Ihres Fahrstiles gemacht werden könnten um die Brennstoffeinsparung zu erhöhen. Wenn Sie beschleunigen, steigt der Durchschnitt, und das Gegenteil. Es wäre leicht zu verstehen wie man die richtigen Einstellungen finden könnte um Brennstoffeinsparung zu reduzieren.

Während einige Fahrzeuge dieses Merkmal heute haben, aber nicht nutzten. Die Lösung für dieses Problem findet sich in Emissionanforderungen,genannt OBDII. 1996 erstmal alle Fahrzeuge und Leicht-Lkw, die wurden in US und Canada Verkauft sollten einem Standard folgen anhand der Informationmelung über die Emissionen des Motors. Ein Gerät wurde in OBDII Konnektor gesteckt und konnte alle Daten zeigen,die dem Motor betreffen und ob es viele Probleme gab.ScanGauge II ist ein kommerzielles Produkt, das im Konnektor gesteckt werden kann und Echtzeit-Informationen über den Motor bietet als auch Code wiederauffinden, wenn es ein Problem gibt oder "Check Engine Light" an ist.

 
Save fuel

ScanGaugeII und ScanGaugeE beide gewähren Echtzeit- MPG genauso wie die Fabrik-Optionen . Wichtiger ist dass , es auch den Durchschnitt zeigt. Es zeigt Brennstoffverbrauch und Einsparung für jede Reise, für alle Reisen jeden Tag, alle vorangegangene Reise und beim Volltanken.Jedes Mal das Fahrzeug anfängt nach einem Standstill des Motor für mindestens drei Minuten, "CURRENT" Reise rücksetzt zu 0 MPG und beginnt während der Fahrt zu erhöhen.

 
Save fuel

Während der Fahrt bemerken Sie das der Wert nimmt ab und zu. Es wird viel offensichtlich was man machen kann um den Wert zu maximieren. Am Ende des Tages können Sie den Durchschnitt des Tages beim Drücken der Taste TODAY und es mit PREVIOUS DAY Wert zu vergleichen.

 

Um gutes Echtzeit-Feedback zu bekommen, würde man ein CURRENT TRIP MPG wie ein Gauge rüsten. Sie könnten auch die aktuelle Brennstoffmenge anzeigen, als die mindeste Brennstoffmenge das Ziel ist. Das ermöglicht uns verschiedene Reisen zu Orten wie Arbeit, Schule, Kaufhaus u.s.w zu vergleichen. Während eines Vollentankens ergeben wir die bezahlte Menge pro Gallone. Das ermöglicht ScanGauge II die aktuellen Kosten jeder Reise zu zeigen. Das wäre eine gute Lösung für die Kosten jeder Reise. Man kann lernen, dass, wenn man ferner fährt um günstigeren Gas zu kaufen, kostet am Ende mehr.

Wer weißt, dass Sie auch ein Hyper-Milers werden können. Solche Leute verwenden Tricks um Reise MPGs zu finden die mehr als EPAs sind.Während eines Hybrid Festes in Madison Wisconsin am Ende Juli 2007, Dutzende von Menschen schafften eine Fahrleistung Herausforderung. Der Kurs war 28 Meilen durch Standmitte,Land und zurück zur Stadt. ScanGaugeIIs wurden verwendet um die verbrauchte Brennstoffmenge zu messen. EIn Priusfahrzeug verwandte 0.19 Gallone (147MPG). Die meisten von den restlichen verwendeten mehr als 100 MPG. Diese Leute lassen sich nicht wegen Brennstoffpreis graue Haare wachsen.

 

Produktvideos

Produkt Downloads

ähnliche Produkte

KONTAKT
+44 2071 93 13 05
Call Center
TPL Contact Email
Email Message
ARBEITSZEIT
Montag - Freitag 9:00 - 20:00
Samstag - Sonntag Geschlossen
W3C HTML5 validator