Description
Le pouvoir de l'information entre vos mains
Kiwi 4 est un outil automobile plug and play qui se connecte au port de diagnostic embarque (OBDII / CAN), recupere les informations de l'ordinateur de votre voiture et les transmet sans fil a votre telephone intelligent, tablette, montre intelligente ou PC. Deux modes de fonctionnement sont disponibles sur le Kiwi 4:
Smartphone Le mode se comporte comme le Kiwi 1/2/3 ou une connexion persistante avec le peripherique intelligent doit etre presente. Ce mode permet aux donnees en temps reel de passer vers et depuis l'appareil, ce qui permet d'utiliser de puissantes applications OBDII telles que Kiwi OBD et d'autres applications tierces compatibles.
Auto-Course le mode ne necessite pas la presence d'un appareil intelligent. Kiwi 4 peut etre configure pour surveiller jusqu'a 16 parametres OBDII afin que les donnees soient automatiquement enregistrees au format CSV avec les horodatages correspondants sur la carte micro SD pour telechargement et analyse vers n'importe quel logiciel de tableur PC.
Performance Maximum
Concu pour surpasser tous les autres appareils OBDII. Kiwi 4 porte l'innovation au niveau superieur avec 3 nouvelles fonctionnalites puissantes tout en conservant la meme dimension exterieure a seulement 0,68 "d'epaisseur et la compatibilite ascendante a 100% du Kiwi 3.
Compatible avec les vehicules de 1996 et plus recents, branchez simplement Kiwi 4 et telechargez l'application Kiwi OBD pour configurer votre appareil afin d'activer de nouvelles fonctionnalites telles que les avertissements / alertes sonores, l'enregistrement des donnees, l'acceleration lat / longue sans avoir a compter sur l'apposition permanente de votre appareil intelligent sur une surface striee.
Diagnostic et Surveillance du Moteur
En fonction de l'application et de la marque et du modele du vehicule, Kiwi 4 peut afficher:
| Debit d'air (MAF) | Temperature d'entree d'air | Temperature ambiante | Pression barometrique | Temperature du convertisseur catalytique |
| Temperature du liquide de refroidissement | Tension ECU | Charge du moteur | Calage du moteur | Purge evaporative |
| Niveau de carburant | Pression de carburant | Pression d'admission (MAP) | Equilibres de carburant long terme | Type OBD |
| Tensions du capteur d'oxygene | RPM | Equilibres de carburant a court terme | Position du papillon | Vitesse du vehicule |
| Distance parcourue depuis le code efface | Distance parcourue avec indicateur de dysfonctionnement | Et plus... |
Compatible multiplateforme
Kiwi 4 est compatible avec iOS, Android et Windows Mobile. Kiwi 4 permet aux developpeurs d'applications de se deployer librement sans restrictions comme le programme Apple Made for iPod (MFI). En consequence, Kiwi 4 est un outil simple et direct qui le rend tres convivial pour les developpeurs.
Pour assurer une experience utilisateur superieure, PLX s'est associe aux developpeurs d'applications OBD les plus populaires au monde. Kiwi 4 est compatible avec les meilleures applications pour le diagnostic, les performances, l'enregistrement des donnees, le rendement energetique, le comportement de conduite, la piste, les jauges et plus!
* DashCommand NON recommande pour Android 7.x (Nougat) et versions ulterieures
Compatibilite vehicule
* Toutes les voitures et camions legers construits et vendus aux Etats-Unis apres le 1er janvier 1996 devaient etre equipes du systeme OBD II.
Comparaison kiwi | Kiwi2+ (pour Android) | Kiwi3 (pour Apple) | Kiwi4 |
| Appareils Compatibles | Android | Android, Apple iOS, Windows, Linux | Android, Apple iOS, Windows, Linux |
| Norme Sans Fil | Bluetooth 2.1 | Bluetooth 4.1 | Bluetooth 4.2 |
| Consommation d'energie | 1.24 Watts(Active) 0.1 Watts (Dormir) | 0.2 Watts(Active) 0.05 Watts(Dormir) | 0.2 Watts(Active) 0.03 Watts(Dormir) |
| Dimensions Physiques | 2.0''x2.0''x0.9" | 1.3"x2.0"x0.9" | 1.3"x2.0"x0.9" |
| Hauteur du profil (lorsqu'il est branche) | 1.4" | 0.7" | 0.7" |
| Vehicules Compatibles | Vehicules US 1996 ou plus recents | Vehicules US 1996 ou plus recents | Vehicules US 1996 ou plus recents |
| Vitesse de Connexion | 2x le concurrent le plus proche | 4x le concurrent le plus proche | 8x le concurrent le plus proche |
| Prend en charge tous les protocoles standard |  | | |
| Prend en charge le fil unique (GMLAN) | | | |
| Verifier les codes moteur de reinitialisation | | | |
| Parametres du moteur de journalisation des donnees | | | |
| Efficacite energetique / comportement de conduite |  | | |
| Mode Dormir | | | |
| Connecteur OBD plaque or | | | |
| Micrologiciel evolutif | - |  | |
| Connexion instantanee au demarrage de la voiture | - | | |
| Ultra faible puissance | - | | |
| Profil ultra bas | - | | |
| Mode d'auto-execution | - | - | |
| Carte Micro-SD integree ( Enregistrement de donnees / telechargement) | - | - | |
| Haut-parleur integre ( Alertes Avertissements / Sonores) | - | - | |
| Accelerometre haute performance integre | - | - | |
| Configurabilite Smartphone | - | - | |
Votre vehicule est-il conforme OBD II?
Toutes les voitures et camions legers construits et vendus aux Etats-Unis apres le 1er janvier 1996 devaient etre equipes du systeme OBD II. En general, cela signifie que toutes les voitures et camions legers de l'annee modele 1996 sont conformes, meme s'ils sont construits a la fin de 1995.
Tous les vehicules a essence fabriques en Europe devaient etre conformes OBD II apres le 1er janvier 2001. Les vehicules diesel n'etaient pas tenus d'etre conformes OBD II avant le 1er janvier 2004.
Tous les vehicules fabriques en Australie et en Nouvelle-Zelande devaient etre conformes OBD II apres le 1er janvier 2006. Certains vehicules fabriques avant cette date sont conformes OBD II, mais cela varie considerablement selon les fabricants et les modeles.
Deux facteurs indiqueront si votre vehicule est conforme OBD II:
- Il y aura un connecteur OBD II, et
- Il y aura une note sur un autocollant ou une plaque signaletique sous le capot indiquant "OBD II conforme" ou "OBD II Certified ".
Ou se trouve le connecteur?
Le connecteur doit etre situe a moins de trois pieds du siege du conducteur et ne doit necessiter aucun outil pour etre revele. La plupart sont situes sous la colonne de direction. Si votre port OBD II n'est pas la, regardez sous le tableau de bord et derriere les cendriers.
Protocoles OBD II
Les constructeurs automobiles disposaient d'une certaine marge de man?uvre dans le protocole de communication qu'ils utilisaient pour transmettre les parametres ou les PID, qui sont tenus par la loi d'etre uniformes, aux scanners. Il existe actuellement cinq protocoles de communication OBD II differents utilises: KWP, PWM, VPW, ISO 9141 et CAN.
Quel protocole de communication mon vehicule utilise-t-il?
En regle generale, les voitures et les camions legers GM utilisent SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation). Les produits Chrysler et toutes les importations europeennes et la plupart des importations asiatiques utilisent des circuits ISO 9141. Les Ford utilisent les modeles de communication SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Il existe quelques variations parmi les importations captives telles que la Cadillac Catera, un derive allemand d'Opel, qui utilise le protocole europeen ISO 9141.
Sur les vehicules 1996 et ulterieurs, vous pouvez savoir quel protocole est utilise en examinant le connecteur OBD II:
J1850 VPW - Le connecteur doit avoir les emplacements 2, 4, 5 et 16 peuples, mais pas 10 occupes.
ISO 9141-2 - Le connecteur doit avoir les emplacements 4, 5, 7, 15 et 16 peuples.
J1850 PWM - Le connecteur doit avoir les emplacements 2, 4, 5, 10 et 16 peuples.
CAN Bus - Le connecteur doit avoir les emplacements 4, 5, 6, 14 et 16 peuples.
ISO 14230 KWP - Le connecteur doit avoir des emplacements 4, 5, 7, 15, 16 peuples.
Si votre vehicule a ce connecteur de style, mais que ces broches ne sont pas remplies, vous avez probablement un vehicule pre-OBDII. Pour ajouter une certaine confusion, meme avoir le connecteur avec les contacts indiques ci-dessus n'est pas une garantie de conformite OBD II. Ce style de connecteur a ete vu sur certains vehicules anterieurs a 1996 qui n'etaient pas conformes a OBD II. La plupart des constructeurs automobiles sont passes aux protocoles de bus CAN depuis 2006.